庫克又來中國了，這次去的是成都。

先是用iPhone 15 Pro Max，拍了張安順廊橋的照片，隨后又去太古里蘋果店，看了下路人打《王者榮耀》，走之前還留下了2500萬元的紅包捐款。

顯然，蘋果非常重視中國市場，庫克一年內(nèi)兩度來華，多次表態(tài)“蘋果依賴中國”。

但私底下，蘋果產(chǎn)業(yè)鏈正在去中國化。*新的iPhone 15 Pro Max，中國大陸供應(yīng)的零部件占比，只剩下2%。

蘋果產(chǎn)業(yè)鏈去中國化，華為產(chǎn)業(yè)鏈去美國化

這一數(shù)據(jù)，來自日本經(jīng)濟新聞。

他們和一家拆解機構(gòu)合作，分析出不同國家/地區(qū)，提供iPhone 15 Pro Max機型零部件的比重（按成本計算）。

其中，美系零部件占比約33%，位居*；隨后是韓系零部件，比重約為29%；日系零部件，比重維持在10%，位居第三；中國臺灣供應(yīng)的零部件比重，擴增至9%。

而中國大陸供應(yīng)的零部件占比，則萎縮到了2%。

與之對比，iPhone 14中國大陸供應(yīng)的零部件，占比3.8%，iPhone 13為4.5%，iPhone 12則是4.7%。

換句話說，蘋果手機里的「中國制造」，呈逐年走低的一個態(tài)勢。在此過程中，一堆中國供應(yīng)商遭蘋果拋棄，日子相當(dāng)艱難。

典型代表歐菲光，2021年3月，被蘋果踢出果鏈，接著股價迎來暴跌。這一年營收同比下降52.75%，血虧26.25億元。

前不久他們董事長感慨：那兩年“遭遇了*的低谷期”。

直到華為Mate 60系列王者歸來，歐菲光為其提供攝像頭模組，才吹響了「反攻號角」。

第三方拆解數(shù)據(jù)顯示， Mate 60 Pro絕大部分零部件，已經(jīng)實現(xiàn)本土供應(yīng)，包括*核心的芯片、屏幕、系統(tǒng)，國產(chǎn)化率超過90%。

iPhone 15印度制造，合格率成*大難題

除了中國大陸供應(yīng)的零部件占比逐年走低，在國內(nèi)組裝的iPhone，也越來越少。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，96%的iPhone在中國組裝，剩下的4%則屬于印度——這一數(shù)字在2020年僅為1.3%。

有機構(gòu)預(yù)測，今年印度組裝的iPhone，占比將超過7%。

而在蘋果的計劃中，2025年要將25%的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到印度。 未來印度將取代中國，成為新的蘋果產(chǎn)業(yè)鏈全球生產(chǎn)中心。

當(dāng)然，印度產(chǎn)業(yè)鏈的本土供應(yīng)，存在著很嚴(yán)重的短板，還沒有元器件、模具等生產(chǎn)配套能力，大部分需要進(jìn)口。

印度制造的合格率也一言難盡。 蘋果的設(shè)想是零缺陷，中國工廠已經(jīng)接近這一目標(biāo)，而印度工廠只有50%。

話說，今年iPhone 15系列爆出各種品控問題，掉漆、刮痕、鏡頭進(jìn)灰等等，是不是跟印度制造有關(guān)系......

結(jié)語

Canalys發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年中國手機市場蘋果銷量*，賣了5432萬臺手機。

得益于此，蘋果2022財年，中國地區(qū)營收占比，提升到了18.8%。

對蘋果來說，中國依然是一個值得關(guān)注和投資的重要市場。但是，在供應(yīng)商和組裝方面，卻需要逐步脫鉤。

換句話說就是只賺錢，不給你產(chǎn)業(yè)和資源的「反哺」。

國內(nèi)消費者，也用行動給出了回應(yīng)。

市場研究公司Counterpoint Research數(shù)據(jù)顯示，iPhone 15系列在中國首發(fā)17天內(nèi)的銷量，比去年的iPhone 14系列，下降4.5%。

與之對比，華為憑借Mate 60系列的熱銷，已經(jīng)在9月，奪回中國市場銷量*的寶座。

而這，僅僅是個開始。

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