臺(tái)車(chē)爐耐火棉模塊的產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
臺(tái)車(chē)爐外殼由鋼板和型鋼焊接而成，爐襯耐火保溫材料硅酸鋁纖維模塊保溫，爐殼與爐襯硅鋁釬夾層之間填充陶瓷纖維毯保溫，爐口采用重質(zhì)防撞磚、臺(tái)車(chē)面層重質(zhì)高鋁防壓磚。該爐爐體部分采用全纖維，纖維根據(jù)爐膛尺寸定做成模塊，將纖維壓縮成塊狀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)筑棉，固定方式采用錨固件固定。在臺(tái)車(chē)耐壓部分采用高鋁磚砌筑，下部均有保溫磚保溫。
臺(tái)車(chē)爐整體由可移動(dòng)臺(tái)車(chē)機(jī)構(gòu)（耐熱鋼板上鋪耐火磚）、爐膛（纖維爐襯）及可升降爐門(mén)（纖維澆注料）三部分組成。臺(tái)車(chē)爐根據(jù)應(yīng)用可分為臺(tái)車(chē)式加熱爐和臺(tái)車(chē)式熱處理爐兩種。主要從爐溫來(lái)區(qū)分，加熱爐爐溫為：1250-1300℃，熱處理爐爐溫為：650-1150℃。
臺(tái)車(chē)爐耐火棉模塊硅酸鋁纖維模塊材質(zhì)的選擇：
根據(jù)爐內(nèi)溫度、爐內(nèi)燃?xì)鈿夥�、�?jīng)濟(jì)性等各方面的因素及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，加熱爐襯材料一般確定為：加熱爐爐頂、爐墻多采用含鋯型陶瓷纖維模塊，背襯可采用高純型或者高鋁型陶瓷纖維毯，爐門(mén)及爐門(mén)以下采用纖維澆注料。
熱處理臺(tái)車(chē)爐爐頂、爐墻多采用高純型或高鋁型陶瓷纖維模塊，背襯可采用型或高純型陶瓷纖維毯，爐門(mén)及爐門(mén)以下多采用纖維澆注料。
臺(tái)車(chē)爐耐火棉模塊硅酸鋁纖維模塊保溫厚度的確定：
臺(tái)車(chē)爐采用新型全纖維內(nèi)襯，其隔熱、保溫、節(jié)能增強(qiáng)，合理的保溫厚度成為爐襯設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。而保溫厚度主要取決于爐外壁溫度的要求，然后經(jīng)過(guò)熱工計(jì)算來(lái)確定保溫厚度，然后根據(jù)性、經(jīng)濟(jì)性及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，確定后的保溫厚度為：加熱爐：250-300mm熱處理爐：200-250mm。一般采用300x300x200~300mm的硅酸鋁纖維模塊。
臺(tái)車(chē)爐耐火棉模塊硅酸鋁纖維模塊結(jié)構(gòu)形式：
根據(jù)加熱爐的外形結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，爐門(mén)及爐門(mén)底部，宜采用300mm厚的纖維澆注料，其余爐墻部位可采取平鋪兩層30mm厚的纖維毯（壓縮至50mm厚），而后疊砌200-250mm厚的單孔吊掛錨固件結(jié)構(gòu)形式的硅酸鋁纖維模塊。
爐門(mén)及爐門(mén)以下部位，因此處爐門(mén)經(jīng)常升降機(jī)物料碰撞多采用纖維澆注料，澆注料結(jié)構(gòu)為不定型纖維澆注料及內(nèi)部焊接不銹鋼錨固件作為骨架。
這種爐型內(nèi)襯結(jié)構(gòu)形式的纖維組件安裝固定都比較牢固，纖維內(nèi)襯整體性好，結(jié)構(gòu)合理，絕熱性能會(huì)好一些；而且施工較迅速，維修時(shí)拆裝方便。
臺(tái)車(chē)爐耐火棉模塊硅酸鋁纖維模塊安裝排列固定形式：
1.平鋪纖維內(nèi)襯：層鋪硅酸鋁纖維毯一般平鋪2-3層，層間要求錯(cuò)縫距離為100mm，不會(huì)形成貫通縫，硅酸鋁纖維毯用不銹鋼螺栓、快速卡片固定。
2.臺(tái)車(chē)爐耐火棉模塊硅酸鋁纖維模塊：根據(jù)纖維模塊結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，均采用沿折疊方向順序同向排列方式，不同排之間用同材質(zhì)的纖維毯對(duì)折成U型進(jìn)行纖維收縮的補(bǔ)償，爐墻部位的纖維組件采用“角鐵式”錨固件，用穿筋進(jìn)行固定。
臺(tái)車(chē)爐耐火棉模塊的節(jié)能效果：
爐襯采用全纖維結(jié)構(gòu)，相對(duì)磚式爐膛節(jié)能50%左右，采用硅酸鋁纖維毯為原料制成300×300×300規(guī)格的模塊，并在加工過(guò)程留有壓縮量，以保證模塊在砌筑完畢后，每塊陶瓷纖維塊在不同方向膨脹，使模塊之間互擠成無(wú)間隙的整體，達(dá)到良好隔熱、保溫效果，而且該產(chǎn)品施工方便快捷，并且錨固件設(shè)置于爐體冷面，提高了臺(tái)車(chē)爐耐火棉模塊的耐高溫強(qiáng)度。